October 22, 2019
Er zijn diverse types van cryogene in binnen- en buitenland beschikbare koelmiddelen, en is verdeeld in elektrisch aandrijvingstype (gekoelde voertuigen) en het type van energieopslag (passief) ijskasten volgens verschillende energievoorzieningsmethodes.
Het bestaande procédé bij lage temperatuur van de koude kettingsdistributie keurt fundamenteel de koelende eenheid van de vrachtwagenkoeling of de droge ijs het koelen wijze goed. Volgens statistieken, heeft de koelende eenheid van de vrachtwagenkoeling een brandstofverbruik van 2 tot 4 liter per 100 kilometers, en de uitlaatemissies van het voertuig worden verhoogd met meer dan 30%. De methode heeft de gekoelde eenheid aan boord van de vrachtwagenkoeling in termen van economische kosten, milieuvervuiling en veiligheid overtroffen. Het gebruik van de koude opslagmaterialen van de faseverandering als het koelen bron is de beste keus voor het behoud van de koude kettingsenergie. Waarom? Onze Vierkante Plastic Leverancier van de Ijsdoos om iedereen te vertellen.
Eerst, is de huidige situatie van van de de koude opslag materiële koeling van de faseverandering Passieve de koelingsmethode van de de lage temperatuurdistributie over het algemeen door de koude opslag materiële (ijszak of droog ijs) koeling, het gebruik van koude van de de veranderingsversie van de koude opslag de materiële fase om de lage temperatuur van de ijskast te handhaven, zo is het verzekeren van de Veiligheid van de lage temperatuurlading, zoals het gebruikelijke gebruik van het Ijspak voor Lunchdoos met rijst het principe. De passieve type gekoelde incubator is de belangrijkste manier om kleine hoeveelheden en kleine hoeveelheden lage temperatuurgoederen te verdelen.
Ten tweede, heeft een nieuwe generatie van energy-saving en milieuvriendelijke droge ijstype de koelingsmethode van de ijszak die als nieuwe de koelingsmethode bij lage temperatuur van de logistiekdistributie wordt geïntroduceerd, droge ijstype ijszak de volgende voordelen:
1. Energy-saving en de milieuvriendelijke droge ijstype ijspakken worden gekoeld door het koude volume in de ijskast op te slaan en tijdens vervoer vrijgegeven. De energiekosten zijn slechts 1,5% van de koelingseenheid van de gekoelde vrachtwagen, 1% van het droge ijs, en niet gelost. Het uitlaatgas verontreinigt het milieu en is daarom energy-saving en een milieuvriendelijke manier van het groene koelen.
Lage Temperatuur Medische Koele Doos
2, hoge koude opslag, lage dosering, kunnen herhaaldelijk worden gebruikt, rendabel dan droog ijs en gekoelde vrachtwagenkoeling volgens de inleiding, volstaat dit type van het droge pak van het ijsijs voor koude opslag, en zal geen gas tijdens het distributieprocédé zoals droog ijs vrijgeven. De hoeveelheid koude, daarom, in dezelfde omstandigheden, zijn daadwerkelijk gebruik is minder dan het droge ijs, daarom, zijn totale kostprestaties beter is dan het droge ijs, daarnaast, de droge pakken van het ijsijs kan herhaaldelijk worden gebruikt, zijn de werkelijke kosten van gebruik veel lager dan dat van droog ijs of gekoelde vrachtwagens. de manier.
3, opslag zijn zeer geschikt te gebruiken, geen verlies en geen afval. Bovendien kan het droge ijstype pak van het lage temperatuurijs als een gemeenschappelijk gewoon ijspak worden opgeslagen, dat zeer geschikt is te gebruiken. De klant moet slechts volledig in een ijskast bij lage temperatuur v3o3or gebruik worden bevroren. Wanneer het gebruiken van het, neem het en zet het in de incubator en verzegel de mond van de doos om de temperatuur meer dan 120 uren laag te houden. Er is geen behoefte om het te kopen achter als droog ijs, zodat is er geen behoefte aan terugkoop 10 kilogram en vergt slechts 3 kilogram. Het andere 7 kilogram wordt verspild. Zo er zal niet om het even welk onnodig afval zijn.
4, niet onderworpen aan luchtvaartbeperkingen, het gebruik van veiliger en betrouwbaarder droog ijstype de koelingsprocédé van het ijspak produceren geen gas, zelf is niet-toxisch, milieuvriendelijk, geïntroduceerd door de certificatie van de luchtvaartveiligheid en niet-toxische certificatie, zodat is het niet onderworpen aan verordeningen van luchtvaart de gevaarlijke goederen het veiliger en betrouwbaarder is aan gebruik.
5, de temperatuurstreek zijn volledig met verschillende het ijspakken van het temperatuur droge ijs, wat volledig de verwarrende situatie oplost die zich slechts op droog ijs als koelmiddel in lage temperatuurdistributie kan baseren. Het droge pak van het ijsijs kan bij een constante temperatuur 120 uren worden gehouden om de veilige levering van biologische agentia en voedsel te verzekeren.
Ten derde, is het status quo van de gekoelde koeling bij lage temperatuur bij lage temperatuur van de de distributie Actieve logistiek van de vrachtwagenkoeling de ijskast met zijn eigen koelingseenheid, is gemeenschappelijk de gekoelde vrachtwagen met zijn eigen compressoreenheid. Het voordeel van gekoelde vrachtwagenkoeling is dat het een lage temperatuur kan lange tijd handhaven. Deze methode bij lage temperatuur van de logistiekkoeling wordt hoofdzakelijk gebruikt voor distributie over lange afstand van grote hoeveelheden goederen bij lage temperatuur, zoals medisch gebruik van Lage Temperatuur Medische Koele Doos om geneesmiddelen te vervoeren.
Bovengenoemd is het materiaal dat voor de koude kettingsenergie kan worden geselecteerd - besparing. Ik hoop het iedereen zal helpen.
