February 4, 2020
Volgens de energievoorzieningswijze, momenteel, kunnen de binnenlandse en buitenlandse logistieksystemen bij lage temperatuur in elektrisch-gedreven (gekoelde vrachtwagen) en passieve energieopslag worden verdeeld. Het passieve type van energieopslag is verder verdeeld in droog ijs-geladen koud type en het koel bewaarde materieel-material-charged koude type van faseverandering volgens de verschillende koelmiddelen. Deze drie wijzen van koude kettingsdistributie hebben bepaalde voordelen en nadelen, en de drie belangrijke wijzen van de distributie van de koude kettingslogistiek geworden. De de Pakkenfabrikant zal van het Diepvriezerijs hen één voor één analyseren.
1. Gekoelde de lage temperatuurdistributie van de vrachtwagenkoeling
De actieve methode bij lage temperatuur van de logistiekkoeling is een adelborst met een koelingseenheid, en een gemeenschappelijk gekoeld voertuig met een compressoreenheid is gemeenschappelijk. Het voordeel van gekoelde vrachtwagenkoeling is dat het een lage temperatuur kan lange tijd handhaven. Deze methode bij lage temperatuur van de logistiekkoeling wordt hoofdzakelijk gebruikt voor distributie over lange afstand van grote hoeveelheden goederen bij lage temperatuur.
Het koelingsprincipe van gekoelde vrachtwagens is de compressor te gebruiken om een koude bron te verstrekken. Deze het koelen wijze bepaalt dat een hoop van energie (brandstof) tijdens het distributieprocédé bij lage temperatuur gebruikend gekoelde vrachtwagens wordt verbruikt, en zijn brandstofverbruik kan 2 ~ per 100 kilometers bereiken. 4 liter.
2. Distributiewijze die bij lage temperatuur droog ijs gebruiken als koude bron
Het droge ijs is wijd gebruikt in de distributie en de opslag van biologische producten, voedsel, en aquatische producten met opslagtemperaturen onder 0 graden. Nochtans, onlangs, heeft het droge ijs ook aan het lot niet kunnen ontsnappen van wordt gewurgd in koude kettingsdistributie. De belangrijke luchtvaartlijnen zijn gebaseerd op veiligheid vanuit het perspectief, het gebruik van droog ijs aangezien een koelmiddel uitdrukkelijk is verboden. Het droge ijs zal 800 keer zijn eigen volume van kooldioxidegas tijdens gebruik produceren, dat een groot veiligheidsgevaar heeft en gemakkelijk is om een explosie te veroorzaken. Bovendien zal de emissie van een hoop van kooldioxidegas grotere verontreiniging aan het milieu veroorzaken, resulterend in de ononderbroken verhoging van het broeikaseffect.
3. Distributiewijze bij lage temperatuur met de koude opslagmateriaal van de faseverandering als koude bron
wegens de hoge kosten en de lage efficiency van gekoelde vrachtwagendistributie, en de gevaren die van droog ijs een koude bron verstrekken, zijn er ook veiligheidsgevaren, en de temperatuur is te laag. De droge het ijszakken van de ijs ultra-low temperatuur verstrekken een derde optie voor lage temperatuur koude keten distributie. Het distributiemodel bij lage temperatuur dat koude opslagmaterialen als koude bron gebruikt moet de koude opslagmaterialen gebruiken om de koude energie tijdens het proces van de faseverandering vrij te geven om de lage temperatuur van de goederen te handhaven. Deze wijze is zeer nuttig voor kleine partijen, kleine hoeveelheden, en veelvoudige tijden van levering bij lage temperatuur van goederen. Aangezien een gloednieuwe de koelingsmethode bij lage temperatuur van de logistiekdistributie, de distributiewijze die bij lage temperatuur phase-change koude opslagmaterialen gebruiken lagere kosten heeft, vereist geen extra energie, en is zeer geschikt te gebruiken. Dit soort koude opslagmateriaal heeft een nieuwe naam in de industrie, genoemd droge ijstype ijszak. Zo wat zijn de unieke eigenschappen van de distributiewijze die droge ijstype ijszak als koude bron gebruikt?
Eerst, is een significante eigenschap van droge ijspakken energie - besparing en milieubescherming. Het droge ijspak is een koelingswijze die de hoeveelheid koude in de ijskast opslaat en tijdens vervoer vrijgegeven. Het kan als Draagbaar Koeler Pak van het Lunchijs worden gebruikt. Zijn energiekosten zijn slechts 1,5% van de gekoelde eenheid van de vrachtwagenkoeling en 1% van droog ijs. Tegelijkertijd, omdat het geen schadelijke gassen aan het chemische milieu uitzendt, en het geen verontreiniging aan het milieu zal veroorzaken, kan het worden gezegd om een energy-saving en milieuvriendelijke groene het koelen methode te zijn.
Ten tweede, hebben de droge ijstype ijspakken hoge koude opslagcapaciteit, lage consumptie, en kunnen herhaaldelijk worden gebruikt. De kostenprestaties zijn beter dan droog ijs en gekoelde vrachtwagenkoeling. Volgens rapporten, heeft dit type van droog ijs-type ijspak voldoende koude opslagcapaciteit, en geeft geen gas vrij om het koude bedrag tijdens het distributieprocédé zoals droog ijs weg te halen. Daarom in dezelfde omstandigheden, is zijn daadwerkelijk gebruik minder dan droog ijs, en zijn totale kostprestaties dan beter droog ijs. Bovendien kunnen de droge ijspakken herhaaldelijk worden gebruikt, en de werkelijke kosten van gebruik zijn veel lager dan droog ijs of gekoelde vrachtwagenkoeling.
Bovengenoemd is de koude kettingsenergie - besparingsinformatie die door de leverancier van de de Koude Opslagdoos van het Geneeskundevervoer wordt geïntroduceerd.
