October 31, 2019
Tegenwoordig, kopen de consumenten more and more verse producten online, maar de kosten van koude kettingsdistributie zijn nog hoog, en de kwaliteit van de dienst wordt ook gemengd. Tijdens het verdelen van vers voedsel, zouden sommige bedrijven eerder riskeren verliezend, en gebruiken ook normaal temperatuurvervoer in plaats van koude kettingsvervoer. Het kleine volume van gekoelde vrachtwagens, het energieverbruik van koeling, de kosten van opslag en de distributieverrichtingen, enz., zijn de belangrijkste oorzaak van koude kettingsvervoer geworden. De kosten van koude kettingsdistributie zijn minstens hoog tweemaal zo zoals dat van gewone uitdrukkelijke levering.
Vele mensen worden gebruikt aan online het zoeken naar ingrediënten. Een groot aantal verse producten is niet alleen goedkoper dan supermarkten, maar ook vaak verse smaak, krijgt vers voedsel dat niet beschikbaar op de markt, en ook het Pak van de de Doosdiepvriezer van de gebruikslunch is. De landbouwers op afgelegen gebieden kunnen landbouw ook verkopen en producten passeren die moeilijk om rechtstreeks aan de stad zijn te verkopen. De efficiency is beter en de kans rijk te worden komt ook. Het probleem is dat de vervoerskosten te hoog zijn.
De mensen die een verse online het winkelen ervaring hebben hebben deze ervaring gehad, en soms kan de vracht de helft of meer van de prijs van het product bereiken. Maar toch, is het product niet volledig gewaarborgd. Er zijn vele klachten die van verse en bedorven producten het gevolg zijn. Voor verse producten zoals vruchten en groenten, zijn de klachten van consumenten hoofdzakelijk geconcentreerd op de beeldbeschrijving en de werkelijkheid van de zaken. Er zijn grote verschillen, slecht fruit, sub-fruit, en kneuzingen; Wanneer de verse levensmiddelencategorie betrokken is, concentreren de klachten zich van de consument hoofdzakelijk op het Koelijspak, is de vleeskwaliteit van de zeevruchten etc. zacht en zelfs water, geur geworden. Deze worden grotendeels veroorzaakt door vervoer.
Koelijspak
Men kan zeggen dat in aanwezigheid van de reusachtige verse markt, in aanwezigheid van stijgende verbruikersvraag, het vervoer, opslaand, verpakking en veel ander de aspecten niet volledig worden voorbereid, slepend de marktrug.
Hoe te om de koude ketting de ketting leveren te maken? Begin met twee dingen. Enerzijds, zou de verpakking moeten worden verbeterd. Tegenwoordig, verzenden de handelaars vers, keur meestal de „van het schuimdoos + ijs zak“ wijze goed, en sommige zelfs te bevriezen en te koelen flessen van het gebruiksmineraalwater. Dit verhoogt de grootte en het gewicht van het pakket, en de schuimdoos kan verontreiniging veroorzaken, maar de situatie van het smelten van het product tijdens het leveringsproces veroorzaakt nog het product om te verslechteren. Het is vooral belangrijk om nieuwe isolatie verpakking te ontwikkelen en te bevorderen.
Anderzijds, vereisen het vervoer, de opslag, en het vervoer meer investering. Bijvoorbeeld, hebben de wegen beperkingen op de grootte en de lading van vrachtvoertuigen, en wegens de koeling en isolatieapparaten in Koele die Doos voor Vaccinvervoer, zullen worden vervoerd de goederen door de vervoervoertuigen worden verminderd. Dit soort beperking is hard, ben ik bang het moeilijk is te veranderen, maar de ministerie kan bepaalde concessies en subsidies voor gekoelde vrachtwagens overwegen die landbouw vervoeren en producten passeren om enkele kosten te compenseren en het enthousiasme van vervoer te verhogen.
Een ander voorbeeld slaat, de beste manier op om kosten te drukken, ben ik bang het nog op grote schaal is. Dit kan aan opstelling sommige professionele koude opslaggebieden worden overwogen rond de centrale stad of de luchthaven naderen, waar de elektriciteitsleveranciers goederen opslaan of goederen verdelen. Natuurlijk, is de beroeps, onderverdeelde vervoersbedrijven ook zeer belangrijk. De zeevruchten, de vruchten en de groenten, het vlees en andere goederen hebben verschillende vervoersvereisten. De verschillende de vervoersbedrijven en hulpmiddelen zijn nodig om hun kwaliteit en vervoer te verzekeren.
Het is opmerkend de moeite waard dat er sommige menselijke storingen in de diverse verbindingen van koude kettingsdistributie zijn. De persoon verantwoordelijk voor de koude vervoeronderneming rapporteerde dat de meeste gekoelde voertuigen nu voor de wijzigingsinstallatie worden aangepast, en de technologieupdate is snel, maar de modelaankondiging vereist oud, die tot het onvermogen van de geavanceerde voertuigen aan register leidt. Het elimineren van gelijkaardige problemen vereist ministeries om de markt actief te sluiten en efficiency te verbeteren om een goede ontwikkelingsatmosfeer voor deze industrie te creëren.
Vanuit het perspectief van de wetten van de markteconomie, zolang er de vraag is, zal er levering zijn. Of het de overheid, de investeerders of de bestaande bedrijven is, is het belangrijk om het potentieel van de industrie van de koude kettingsdistributie te erkennen. Dit is de veelbelovende industrie en zou actiever daarin moeten worden geïnvesteerd om zich te ontwikkelen en te verbeteren.
